電池短路試驗機

一、產品概況：
1.溫控電池短路試驗機是針對各種電池短路試驗標準的要求而設計的，按照標準要求進行短路試驗
利用電路裝置的內阻來取得測試所需的最大短路電流；此外，短路裝置的電路設計也必須能承受大電流的衝擊。因此，我們選用了工業等級的直流電磁接觸器、全銅端子、內銅板作為引導。寬厚的銅板有效提高散熱效果，使大電流短路裝置更安全，有效降低測試設備的損耗，確保測試數據的準確性。
2.短路試驗機採用PLC自動控制，模擬電池外部短路，符合UL1642、UN38.3標準。
IEC62133、GB/T18287、GB/T 31241-2014 等標準。記錄電池電壓、電流和表面溫度的變化。短路試驗機的整個電路（包括斷路器、電線和連接裝置）的電阻必須為 80 ± 20m Ω，每個電路必須能夠承受峰值達 1000A 的短路電流。短路停止模式可選擇：1.短路時間；2.電池表面溫度。
2、 符合標準：
GB 31241-2022《便攜式電子產品用鋰離子電池及電池組安全要求》
MT/T 1051-2007《礦燈用鋰離子蓄電池》
SJ/T 11169-1998(UL1642:1995)《家用及商用電池安全標準》
YD 1268-2003《行動通訊手持裝置用鋰電池及充電器安全要求及試驗方法》
GB/T 19521.11-2005《鋰電池組危險貨物危險特性檢驗安全規範》
GB/T 18287-2013 行動電話用鋰離子電池通用規範
SJ/T 11170-1998 (UL2054:1997)《家用及商用電池安全標準》
UN 38.3 關於危險貨物運輸的建議 – 測試和標準手冊，第 III 部分，第 38.3 節
UL 1642“鋰電池標準”2054“家用和商用電池組”
IEC62133-2012《含有鹼性或非酸性電解液的蓄電池和電池組－便攜式設備密封電池和電池組的安全要求》
GB/T 8897.4-2008（IEC 60086-4:2007）《原電池第4部：鋰電池安全要求》
YDB 032-2009《通訊用備用鋰離子蓄電池組》
YD/T 2344.1-2011《通訊用磷酸鋰電池組第1部：一體化電池組》
GB/T 21966-2008（IEC 62281:2004）《鋰一次和二次電池運輸過程中的安全要求》
GB38031-2020《電動車動力蓄電池安全要求》
測試標準要求：
1) 室溫下外部短路：（控制環境溫度達到 20 ℃± 5 ℃)
按照規定的測試方法給電池完全充電後，將其放置在 20 ℃+5 ℃的環境中。電池表面溫度達到 20 ℃+5 ℃ 後，再放置 30 分鐘。然後用導線連接電池的正負極，並確保總外接電阻為 80m Ω ± 20mΩ。在實驗過程中，監測電池的溫度變化。如果出現以下兩種情況之一，實驗將被終止：
a) 電池溫度降至峰值以下 20%；
b) 短路時間達到 24 小時。
電池不得引燃或爆炸，最高溫度不得超過 150 ℃。
2) 高溫外部短路：
按照規定的測試方法將電池完全充電後，放置在 55 ℃± 5 ℃的環境中，等待電池溫度達到 55 ℃± 5 ℃，再放置 30 分鐘。然後用導線連接電池的正負極，並確保總外接電阻為 80m Ω± 20mΩ。在實驗過程中，監測電池的溫度變化。如果出現以下兩種情況之一，實驗將被終止。
a) 電池溫度降至峰值以下 20%；
b) 短路時間達到 24 小時。
測試結果：電池不應起火或爆炸，且最高溫度不應超過 150 ℃。
注意：電線的電阻溫度係數小於 5×10 ℃，如銅線。